À l’aube des grands départs en vacances, la néo-assurance Leocare dresse un état des lieux des marques automobiles les plus fréquemment concernées par les sinistres.
Cette étude s’appuie sur l’analyse de 350 000 assurés entre 2023 et 2025. Elle révèle une tendance préoccupante : l’augmentation du nombre de demandes d’assistance, qui a franchi le seuil des 8,1 millions selon l’Union des Assisteurs. Un phénomène accentué par le vieillissement du parc automobile, le défaut d’entretien, la pénurie de pièces détachées et la disponibilité limitée des réparateurs.
Cette dynamique met en lumière les défis d’adaptation auxquels les acteurs de l’assurance automobile doivent faire face, à la fois sur la tarification, la prévention des risques et l’ajustement des garanties. Elle soulève aussi des questions en matière de relation clients dans un contexte où la rapidité d’intervention devient un critère central d’évaluation.
Les marques françaises concentrent la majorité des sinistres
Renault, Peugeot et Citroën occupent le haut du classement dans les principales catégories de sinistres (vol, bris de glace, vandalisme, accident avec ou sans tiers). Cette surreprésentation s’explique en partie par leur forte présence dans le parc automobile français. Mais elle rappelle également que certains modèles, du fait de leur conception ou de leur usage, peuvent être plus exposés à certains types de dommages.
Pour les assureurs, cette sinistralité influence directement le niveau de cotisation, qui varie selon la fréquence et le coût moyen des réparations. Ainsi, les modèles haut de gamme comme l’Audi Q3 II, la Mercedes CLA II ou encore la BMW Série 4 se révèlent particulièrement coûteux, avec des montants moyens de sinistres compris entre 4 200 et près de 6 000 euros. Ces éléments constituent des indicateurs utiles pour ajuster les grilles tarifaires et sensibiliser les assurés aux risques associés à certains véhicules.
Un outil de pédagogie et de prévention pour les conducteurs
En publiant ce baromètre, Leocare entend contribuer à une meilleure compréhension des enjeux de la prévention routière, mais aussi à une approche plus éclairée de la gestion du patrimoine automobile. Comme le souligne Christophe Dandois, cofondateur de Leocare, ces données permettent d’orienter les conducteurs dans leurs choix de véhicules, tout en rappelant l’importance d’une couverture adaptée aux risques identifiés.
Ce type d’étude offre également aux distributeurs et professionnels de l’assurance une base pour affiner leurs recommandations, mieux segmenter leur portefeuille clients et renforcer les dispositifs de suivi. En croisant les données issues des sinistres avec des critères liés au profil du conducteur ou à l’usage du véhicule, les assureurs peuvent proposer des offres plus personnalisées, dans une logique d’innovation et de maîtrise des coûts.