À l’occasion des Journées de la sécurité routière au travail, MMA a dévoilé dix années de données révélant une faible prise de conscience du risque routier chez les dirigeants de TPE et PME.
Selon les derniers résultats publiés par MMA le 12 mai 2025, seuls 18 % des dirigeants de très petites entreprises (TPE) et petites et moyennes entreprises (PME) identifient le risque routier comme la première cause d’accident mortel au travail. Pourtant, en 2023, 440 décès ont été enregistrés sur la route dans le cadre professionnel, dont 296 sur le trajet domicile-travail et 144 durant un déplacement professionnel. Ce chiffre est en augmentation par rapport à 2016, alors même que la perception du risque diminue.
Cette sous-estimation du danger a un impact direct sur les actions de prévention mises en place. En effet, seulement 29 % des entreprises ont engagé des démarches de prévention, et à peine 3 % prévoient de le faire en 2025. Ces données révèlent un écart préoccupant entre la réalité du terrain et la perception des employeurs, dans un contexte où la responsabilité juridique de l’employeur en cas d’accident est de mieux en mieux comprise, mais encore insuffisamment intégrée dans les stratégies de gestion des risques.
Une progression inégale des pratiques de prévention
Parmi les points positifs, l’étude souligne que 49 % des dirigeants déclarent avoir intégré le risque routier dans le Document Unique d’Évaluation des Risques (DUER), contre seulement 21 % il y a dix ans. Cela témoigne d’une certaine progression dans l’intégration de la prévention dans les politiques de sécurité des entreprises, même si celle-ci reste très en deçà des attentes réglementaires.
Les mesures de prévention actuellement mises en œuvre se concentrent sur des actions de contrôle, comme la vérification des permis de conduire (78 %) ou des véhicules utilisés (75 %). En revanche, les mesures structurelles, telles que la réduction des déplacements professionnels, les formations à la sécurité routière ou la sensibilisation des salariés, demeurent rares.
L’absence d’actions est souvent justifiée par un manque d’intérêt (46 %) ou de temps (21 %), bien plus que par des freins financiers. Ces éléments soulignent un enjeu de sensibilisation plutôt que de moyens.
Une sensibilisation encore trop faible, mais un levier puissant
Seuls 25 % des dirigeants interrogés affirment avoir été sensibilisés au risque routier professionnel. Pourtant, cette sensibilisation constitue un levier majeur : parmi ceux qui ont reçu une information ou une formation sur ce sujet, 50 % ont mis en œuvre des actions concrètes, contre seulement 22 % parmi les non sensibilisés. L’écart est significatif et confirme l’importance des campagnes d’information dans les entreprises, notamment dans les plus petites structures.
À l’occasion des Journées de la sécurité routière au travail, MMA a renouvelé son engagement en diffusant une campagne radio de sensibilisation. L’assureur propose également des outils dédiés à destination des dirigeants pour faciliter la mise en place de démarches de prévention efficaces. Ces initiatives s’inscrivent dans un contexte où l’assurance des risques professionnels cherche à mieux intégrer la prévention des risques routiers, dans une logique de protection des salariés et de maîtrise des sinistres.
Vers une culture du risque mieux partagée
Le rapport annuel de MMA souligne qu’il reste beaucoup à faire pour inscrire le risque routier dans les pratiques courantes de prévention des TPE et PME. Si la prise de conscience progresse lentement, elle doit désormais se traduire par des actions concrètes, à travers des programmes de formation, des politiques de mobilité repensées, ou encore une meilleure intégration de la sécurité dans la gestion des ressources humaines.
Pour le secteur de l’assurance, cette thématique constitue une priorité stratégique. Réduire la sinistralité passe aussi par un accompagnement actif des entreprises dans la gestion des risques de déplacement, en lien avec les enjeux de responsabilité civile et de protection du capital humain.
